Local d’abord
Conçu en Algérie pour l’Algérie. Wilayas, dialectes, jours fériés, code de commerce, banques locales — tout est intégré.
À propos
L’OS opérationnel du transport routier algérien.
USUL est née d’une observation simple : le transport algérien fonctionne sur WhatsApp, des cahiers et des relations personnelles. C’est inefficace, opaque, et ça pénalise les meilleurs.
Notre mission.
Donner au transport algérien les outils que les industriels et les chauffeurs méritent : un marketplace digne de confiance, un paiement qui arrive à l’heure, une visibilité qui rassure les clients finaux.
Nous croyons que le transport routier est un pilier de l’économie nationale. Lui donner un OS moderne, c’est aider l’Algérie à mieux fonctionner.
Notre méthode.
Nous lançons à Oran avec un nombre limité de chargeurs et de chauffeurs pilotes. Nous mesurons OTIF, délais de paiement, satisfaction. Nous itérons. Puis Alger. Puis Constantine. Puis le national.
Pas de big-bang. Pas de levée massive avant validation. Juste un système qui marche, ville par ville.
Quatre valeurs qui guident chaque décision.
Transparence radicale
Pricing publié, ADRs publics, code source documenté. Chargeurs et chauffeurs voient les mêmes chiffres.
Compliance par défaut
Loi 18-07 sur les données personnelles, code de commerce, assurance marchandise. Pas une option, une fondation.
Le chauffeur compte
Paiement garanti, reconnaissance par tier, pas de commission cachée. Sans chauffeurs, pas d’USUL.
Roadmap publique.
Phase 0
Fondations
Stack technique, design system, ADRs, infra. ✓ Livré.
Phase 1
MVP Oran
Pilote avec 5 chargeurs, 30 chauffeurs, 100 missions livrées.
Phase 2
Industrialisation
Gamification active, paiements automatisés, backhaul matching.
Phase 3
Expansion nationale
Alger, Constantine, ML matching, enchère inversée.
Vous voulez en parler ?
Investisseurs, partenaires institutionnels, journalistes, candidats — écrivez-nous, on répond personnellement.